Sa panahon ng pagsisiyasat sa pagkabigo ng bearing, ipinakita sa akin ng isang superbisor sa pagpapanatili ang isang nabigong conveyor bearing. Ang pabahay ay puno ng grasa, pinakintab ng mga rolling elements ang raceway, at ang mga seal ay tumutulo. Ang koponan ay nilagyan ng grasa ang bawat bearing sa isang nakapirming iskedyul. Ang resulta ay isang klasikong kaso ng over greasing: ang sobrang grease sa cavity ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng mga elemento ng lubricant, lumilikha ng init, at kalaunan ay makapinsala sa bearing.
Ang over greasing ay mas karaniwan kaysa sa napagtanto ng karamihan sa mga maintenance team. Ang problema ay hindi ang grasa ay masama, ngunit ang dami, dalas, at pamamaraan ay kadalasang nakabatay sa ugali sa halip na sa aktwal na mga kinakailangan ng bearing. Sa gabay na ito, ipinapaliwanag namin kung ano ang nangyayari kapag ang isang bearing ay labis na na-greased, bakit ito nangyayari, at kung paano ito mapipigilan.
Ano ang Nagagawa ng Over Greasing sa isang Bearing
Ang sobrang grasa sa bearing cavity ay lumilikha ng isang serye ng mga mekanikal at thermal na problema. Ang unang epekto ay kumukulo. Kapag umiikot ang mga rolling elements, dapat nilang itulak ang labis na grasa. Kumokonsumo ito ng enerhiya at ginagawa itong init. Ang pagtaas ng temperatura ay sumisira sa istraktura ng grasa, nagpapabilis ng oksihenasyon, at maaaring maging sanhi ng paglambot at pagtagas ng grasa sa mga seal.
Pagtaas ng temperatura at selyo ng stress
Sa normal na kondisyon, ang isang maayos na lubricated na bearing ay tumatakbo malapit sa ambient temperature plus 10 hanggang 20 degrees Celsius, depende sa load at bilis. Kapag ang dami ng grasa ay lumampas sa libreng espasyo, ang temperatura ay maaaring tumaas nang higit pa sa saklaw na iyon. Bawat 10 degrees Celsius na pagtaas sa operating temperature ay humigit-kumulang na nangangalahati sa buhay ng grease, na nangangahulugan na ang bearing ay tatakbo nang may degradong lubricant bago ang susunod na naka-iskedyul na greasing.
Pagkawala ng enerhiya at mga nakatagong gastos
Pinapataas din ng pag-chur ang metalikang kuwintas ng tindig. Nagpapakita ito bilang mas mataas na kasalukuyang motor, mas mataas na pagkonsumo ng enerhiya, at karagdagang pagkarga sa baras. Ang gastos ay hindi lamang ang tindig mismo. Kabilang dito ang nawalang oras ng produksyon, ang paggawa para sa pagpapalit, at ang enerhiyang nasayang sa bawat oras na tumatakbo ang makina.
Ibinubuod ng talahanayan sa ibaba ang mga praktikal na pagkakaiba sa pagitan ng tamang pagpapadulas at labis na pagpapadulas.
| kundisyon | Tamang pagpapadulas | Over greasing |
|---|---|---|
| Temperatura ng tindig | Matatag, malapit sa ambient | Tumataas sa normal na hanay |
| Kondisyon ng selyo | Normal na presyon, walang tagas | Ang panloob na presyon ay nabubuo, ang mga seal ay maaaring tumagas |
| Pagpapatakbo ng rolling element | Ang grasa ay bumubuo ng isang manipis na pelikula ng langis | Ang grasa ay pinutol, ang pelikula ay nasira |
| Pagkonsumo ng enerhiya | Walang makabuluhang pagtaas | Mas mataas na metalikang kuwintas at kasalukuyang motor |
| Nagdadala ng buhay | Inaasahang buhay ng serbisyo | Napaaga ang pagkabigo |
Bakit Nangyayari ang Over Greasing
Ang over greasing ay bihirang sinadya. Karaniwan itong nagmumula sa kakulangan ng gabay sa kung gaano karaming grasa ang talagang kailangan. Ang pinakakaraniwang dahilan ay isang "more is better" mentality, na pinalakas ng katotohanang hindi mo makikita ang loob ng bearing habang tumatakbo ito.
Inayos ang mga iskedyul at malalaking cavity
Ang laki ng lukab ay gumaganap ng isang papel. Ang mga housed bearings, lalo na ang mga pillow block unit, ay may malalaking panloob na espasyo. Maaaring punan ng technician na may grease gun ang buong lukab. Halimbawa, ang isang UCP series na pillow block unit ay maaaring mukhang nangangailangan ng mas maraming grasa dahil malaki ang housing, ngunit ang bearing mismo ay nangangailangan lamang ng maliit na bahagi ng espasyong iyon. Ang sobrang pagpuno sa pabahay ay humahantong sa parehong mga epekto ng pag-churning at pag-init.
Mga Pillow Block Units: UCP series HT200 o QT450-10, QT450-10 ay para lamang sa PFTD2 series at FCT2 series. Tingnan ang Produkto → Presyon bilang isang maling signal
Ang isa pang karaniwang pagkakamali ay ang paggamit ng grease gun pressure bilang gabay. Ang ilang mga kasanayan sa pagpapanatili ay patuloy na pumping hanggang lumitaw ang grasa sa selyo. Ang presyon na iyon ay maaaring makapinsala sa selyo. Maraming grease gun ang naghahatid ng pressure na higit pa sa kaya ng lip seal, kaya ang pagsunod sa pressure bilang signal ay madaling magtulak ng grease sa mga lugar na hindi dapat mapunta.
Pagtukoy sa Tamang Dami ng Grasa
Ang tamang dami ng grasa ay kinakalkula mula sa libreng espasyo ng bearing, hindi mula sa dami ng pabahay. Ang libreng espasyo ay ang panloob na volume na hindi inookupahan ng mga rolling elements, cage, at raceways. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang dami ng pagpuno ay dapat nasa isang-katlo hanggang kalahati ng libreng espasyo, na may mas mababang mga porsyento sa mas mataas na bilis.
| Bilis ng tindig | Iminungkahing punan ang libreng espasyo |
|---|---|
| Mababang bilis, mas mababa sa 500 rpm | 40-60% |
| Katamtamang bilis, 500-1500 rpm | 30-40% |
| Mataas na bilis, higit sa 1500 rpm | 20-30% |
Mahalaga rin ang pagkakapare-pareho ng grasa, na ipinahayag bilang grado ng NLGI. Ang mas malambot na grasa na may mas mataas na lagkit ng langis ay kadalasang isang magandang pagpipilian para sa mas malalaking bearings kung saan mas mababa ang dami ng fill. Para sa mas maliliit na bearings na tumatakbo sa mataas na bilis, ang isang mas matigas na grado ay nakakatulong na labanan ang pag-churning. Ang mga kondisyon sa paligid, tulad ng pagkakalantad ng alikabok o tubig, ay nakakaimpluwensya sa uri ng sealing at recreasing interval din.
Para sa mga sealed bearings, paunang pinupunan ng tagagawa ang grasa at hindi dapat magdagdag ng higit pa ang gumagamit. Para sa mga bukas na bearings o bearings na may kakayahang muling mag-recreasing, ang dami ng grasa ay dapat na iakma ayon sa bilis, pagkarga, at temperatura ng pagpapatakbo. Kapag may pagdududa, magsimula sa mas maliit na dami at subaybayan ang temperatura pagkatapos tumakbo.
SER Rereaseable Insert Bearing Series Hindi tulad ng karaniwang sealed bearings, ang SER series ay nagbibigay-diin sa isang "regreaseable" function. Ang disenyong ito ay nagpapahintulot sa mga user na maglagay muli ng pampadulas sa panahon ng operasyon, na epektibo... Tingnan ang Produkto → Para sa mga insert bearings na ginagamit sa pang-agrikultura o kagamitan sa pagproseso ng pagkain, ang agwat ng greasing ay depende sa aplikasyon. Ang pagpili ng tamang grasa para sa mga insert bearings ay kasinghalaga ng dami, at ang maling base oil o consistency ay maaaring magdulot ng maagang pagkabigo. Tingnan ang aming gabay sa insert bearing grease selection para sa karagdagang detalye.
Mga Praktikal na Hakbang para Maiwasan ang Over Greasing
Ang pag-iwas sa labis na pagpapadulas ay nangangailangan ng kumbinasyon ng tamang pamamaraan at isang makatotohanang plano sa pagpapadulas. Gamitin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod kapag nag-repack ka o nagdagdag ng grasa sa isang bearing:
- Linisin ang grease fitting at ang paligid bago ikabit ang grease gun.
- Suriin ang detalye ng pampadulas at temperatura ng pagpapatakbo bago magdagdag ng mas maraming grasa.
- Idagdag lamang ang kinakalkula na halaga, batay sa libreng espasyo, hindi ang laki ng pabahay.
- Pagkatapos magdagdag ng grasa, patakbuhin saglit ang bearing upang hayaang mamahagi ang grasa.
- Subaybayan ang temperatura malapit sa pabahay. Kung tumaas ito ng higit sa 10 hanggang 15 degrees Celsius sa itaas ng normal na halaga, huminto at mag-imbestiga.
Gayundin, maghintay hanggang lumamig ang tindig bago magdagdag ng grasa. Ang pagdaragdag ng sariwang grasa sa isang mainit na tindig ay maaaring maging sanhi ng pagtunaw at pag-ubos ng bagong grasa, na magpapalala sa problema. Gumamit ng grease gun na may metering device hangga't maaari. Ang mga grease gun na walang metro ay maaaring maghatid ng higit sa kinakailangang halaga sa isang bomba, lalo na sa maliliit na bearings.
Isaalang-alang ang disenyo ng tindig at uri ng selyo
Ang mga bearings na pre-lubricated at selyadong sa pabrika ay hindi nangangailangan ng karagdagang grasa. Ang pagdaragdag ng grasa sa isang selyadong bearing ay isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ng selyo. Ang disenyo ng double-contact seal sa aming Series 6000 deep groove ball bearings ay nagpapanatili ng grease sa loob at kontaminasyon, na sumusuporta sa mas mahabang buhay ng serbisyo nang hindi nangangailangan ng madalas na pag-regrease.
Serye 6000 Dalawang Contact Seals Deep Groove Ball Bearing 1. Superior na Pagganap ng Pagbubuklod: Kabuuang Proteksyon Laban sa Kontaminasyon Tingnan ang Produkto → Para sa mga makina na nangangailangan ng regular na pagpapadulas, pumili ng disenyo ng bearing na may naa-access na grease path. Ang regreaseable insert bearing, gaya ng SER series, ay may lubrication hole at maayos na sealing system na nagpapahintulot sa mga maintenance personnel na magdagdag ng grasa sa tamang pagitan nang hindi napuno ang lukab.
Bottom Line
Ang pagdadala ng labis na pagpapadulas ay isang maiiwasang error sa pagpapadulas. Ito ay nagpapataas ng init, nakakasira ng mga seal, nag-aaksaya ng enerhiya, at nagpapaikli sa buhay ng tindig. Ang pinakamahusay na depensa ay upang kalkulahin ang tamang dami ng grasa, gumamit ng isang kinokontrol na paraan ng pagpapadulas, at suriin ang temperatura ng tindig pagkatapos ng greasing.
Kapag pumili ka ng isang tindig para sa iyong aplikasyon, isaalang-alang kung paano sinusuportahan ng disenyo ang pamamahala ng pagpapadulas. Binabawasan ng sealed bearing ang pangangailangan para sa panaka-nakang pag-greasing, habang ang regreaseable bearing ay nagbibigay sa iyo ng higit na kontrol kapag kailangan ang maintenance. Ang tamang bearing, na sinamahan ng tamang dami ng grease at interval, ay magbibigay ng buhay ng serbisyo kung saan idinisenyo ang iyong kagamitan.
